Pourquoi n’y a-t-il pas de ceinture de sécurité dans les trains ?

Quand un passager monte dans une voiture, il a le réflexe de boucler sa ceinture de sécurité. Cependant, quand un voyageur prend place dans un train, il ne voit aucune ceinture à proximité de son siège. Ce constat vaut pour les trains régionaux, le réseau RER, les métros, les tramways ainsi que les TGV. Néanmoins, cette situation ne nuit pas à la sécurité des voyageurs, et ce même si un train roule à plus de 300 km/h. D’ailleurs, des études menées au Royaume-Uni ont démontré que l’utilisation d’une ceinture serait plus dangereuse dans le train que son absence. En effet, les ingénieurs ont mis au point de nombreux dispositifs permettant d’amortir au mieux les chocs.

Tout d’abord, les sièges du train sont dessinés de manière à absorber en partie l’intensité d’un choc dû à une collision. Ensuite, la ceinture de sécurité a vocation à protéger, mais uniquement quand le véhicule subit une décélération brutale, ce qui reste relativement rare en train. Les vitres sont également renforcées pour garantir la sécurité des voyageurs, même en cas de choc ou de retournement des wagons. Étant donné que les accidents de trains restent rares, le fait d’installer des ceintures de sécurité n’est pas indispensable. Cependant, une expérimentation avait été envisagée en Suisse, pendant l’été 2017.

S’ils en sont équipés, le port de la ceinture de sécurité est recommandé, voire obligatoire, dans les transports en commun. Depuis la mise en place du décret n° 2003-637 du 9 juillet 2003, passagers comme conducteur (...)

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