Porsche veut réinventer le turbo, avec un système hybride

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Porsche veut réinventer le turbo, avec un système hybride
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Et si Porsche révolutionnait le turbo ? Après ses travaux sur l'essence synthétique, et en parallèle du développement de sa gamme électrique, le constructeur allemand travaille d'arrache-pied pour rendre le moteur thermique plus efficient. L'enjeu est de taille pour Porsche : pouvoir conserver sa gamme de voitures plaisir avec un moteur thermique, et pouvoir retarder (ou même annuler) le passage de la 911 au tout électrique. Dans un nouveau brevet révélé par le média CarBuzz, Porsche prépare une toute nouvelle approche pour ses turbos du futur. Explications.

Le turbo, une solution imparfaite

Le fonctionnement d'un turbo classique est relativement simple. Les gaz d'échappement entraînent une turbine, qui elle fait fonctionner un compresseur. Ce dernier est chargé, comme son nom l'indique, de compresser l'air qui rentre dans les cylindres, pour maximiser la puissance développée pour une cylindrée donnée. Et, en théorie, améliorer l'efficience du moteur. C'est pour ça d'ailleurs que la norme du "downsizing", le remplacement de gros moteurs atmosphériques par de petits moteurs thermiques, s'est répandue comme une traînée de poudre avec l'arrivée de normes environnementales plus strictes ces dernières années.

Quand le conducteur conduit calmement, le turbo n'est pas vraiment entraîné, et la consommation est réduite. Quand le besoin de puissance se fait sentir, le turbo est entraîné par l'échappement et la puissance...Lire la suite sur Autoplus

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