Porsche Taycan Cross Turismo (2021) : le crossover électrique de Porsche !

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Une Taycan plus pratique, et au look baroudeur façon crossover : c'est essentiellement ce qu'est la nouvelle Porsche Taycan Cross Turismo. A l'instar de la Panamera Sport Turismo, la silhouette est transformée en break, pour plus d'espace sous le toit à l'arrière, et un coffre plus généreux. La garde au sol est ensuite relevée, avec des protections en plastique pour les rares propriétaires qui s'aventureront véritablement en hors-piste.

Sous ces modifications, la technique de la Taycan est globalement inchangée. Offert pour l'instant seulement en 4 roues motrices (avec un moteur à l'avant et un autre à l'arrière), le Cross Turismo est disponible en 4 niveaux de puissance : 380 ch (Taycan 4 Cross Turismo), 490 ch (Tayan 4S), 625 ch (Turbo), et 625 ch aussi pour le Turbo S. Une fonction Overboost permet de faire grimper la puissance pour un court instant sur chacune de ces versions, pour un maximum de 476, 571, 680 et 761 ch, respectivement. Des chiffres très familiers si vous avez déjà parcouru la fiche technique de la Taycan normale.

Des autonomies presque identiques à la Taycan normale

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De série, le Cross Turismo est équipé de la grande batterie "Performance Plus" de 93,4 kWh, pour des autonomies qui tournent autour des 450 km (452 pour 4S et Turbo, 456 pour la version de base), sauf pour la version Turbo S qui plafonne à 419 km. C'est un peu moins bien que la version berline, qui peut en théorie (...)

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