Porsche a une nouvelle idée pour ses moteurs thermiques

Porsche travaillerait sur un moteur thermique à six temps. Si vous ne connaissez pas les principes de base d'un moteur à combustion interne, sachez que, à quelques exceptions près, toutes les voitures embarquant un moteur thermique utilisent un moteur à quatre temps. Les quatre temps en question sont : 1 : admission d'air et de carburant ; 2 : compression ; 3 : détente ; 4 : échappement.

Lors de l'admission, un mélange air-carburant est aspiré dans le cylindre, puis comprimé par le piston. Une étincelle provoque l'explosion du mélange, ce qui pousse le piston vers le bas et produit la puissance nécessaire au fonctionnement du moteur. Enfin, les gaz brûlés sont évacués lors de la phase d'échappement.

Deux étapes supplémentaires, mais pour quoi faire ?

Jusqu'ici, rien de bien nouveau sous le soleil, mais les ingénieurs de chez Porsche seraient en train d'étudier un nouveau type de moteur avec une autre phase de compression. Les documents déposés auprès de l'Office américain des brevets et des marques (le n°18/585,308 déposé en février dernier pour les intéressés) décrivent spécifiquement cela comme "six phases individuelles qui peuvent être divisées en deux séquences de trois phases". Les deux étapes supplémentaires se produiraient entre la phase de compression et la phase d'échappement. La première séquence serait donc admission-compression-détente, suivie de compression-détente-échappement.
Pour tenter de schématiser ce système, le brevet de Porsche montre un vilebrequin tournant sur un anneau à deux cercles concentriques. Cela modifie le point central de rotation, ce qui abaisse légèrement la course du piston. Cela entraîne également une modification à son tour la compression, puisque...Lire la suite sur Autoplus