Porsche 959 (1986) du Paris-Dakar : ses secrets révélés

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Porsche consacre son dernier "Top 5" de l'année à une voiture de course devenue légendaire : la 959 du Paris-Dakar. Ou plutôt, les 959 puisque, comme le rappelle le constructeur, les trois exemplaires ayant participé à l'édition 1985 du rallye raid, et abandonné, étaient bien différents des trois qui suivirent en 1986 et permirent à la firme allemande de remporter la course avec un doublé. Regardez la vidéo.

Le premier point abordé concerne aussi bien la 959 de route que le modèle de rallye puisqu'il s'agit de la recherche de stabilité aérodynamique et de (relative) légèreté qui ont guidé le dessin et le choix des matériaux employés pour concevoir et fabriquer la voiture. Mais le plus intéressant vient après.

Une technologie victorieuse

Dans la seconde partie de la vidéo, Porsche explique que la 959 Paris-Dakar de 1985 reprenait en grande partie le groupe motopropulseur de la 911 4x4 qui l'avait précédée en rallye-raid. Le modèle de 1986, en revanche, intégrait les technologies de la 959 de route comme une transmission intégrale contrôlée électroniquement à quatre modes, un dispositif en avance sur son temps et aujourd'hui répandu sur des véhicules plutôt haut de gamme.

Le moteur fait logiquement l'objet des chapitres suivants. Ce flat-six était doté de deux turbocompresseurs à déclenchement séquentiel et sa puissance avait été ramenée à 400ch, soit 50ch de moins que la 959 de route, pour pouvoir fonctionner avec de l'essence de moindre (...)

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