Porsche 919 Street, l'hypercar de 900 chevaux tenue secrète !

fr.info@motor1.com (Mael Pilven)
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Porsche 919 Street clay model
Porsche 919 Street clay model

Porsche aurait pu faire une LMP1 pour la route. Mais ne l'a pas fait.

Avec son nouveau livre "Porsche Unseen", le constructeur de voitures sportives nous ouvre son jardin secret. Et lève le voile sur des projets et des modèles gardés secrets jusqu'à maintenant ! À l'image de cette Porsche 919 Street, une version routière de la 919 Hybrid vainqueur aux 24 Heures du Mans !

Créée en 2017, cette spectaculaire hypercar n'est en réalité qu'une maquette en argile. Mais dans l'idée, le modèle utilise la même monocoque en fibre de carbone et la même configuration hybride de 900 chevaux que la voiture de course LMP1, dont elle a également hérité des proportions et de l'empattement.

Coïncidence ou pas, la révélation de la 919 Street coïncide avec le 20e anniversaire de la Carrera GT, ce qui nous amène à nous demander pourquoi le modèle en argile ne s'est jamais transformé en modèle de série.

La 919 Street est dans la droite lignée des fleurons de la marque, dont la 959, la Carrera GT et son V10 atmosphérique, et la 918 Spyder. Et puis une version de route de la voiture de course de ne serait certainement pas une première pour Porsche, puisque la marque de Zuffenhausen a lancé une 911 GT1 Straßenversion dans les années 1990.

Pour en revenir à la 919 Street, le design est évidemment inspiré de la voiture de course. Du pare-brise enveloppant et des petites vitres à l'aileron central et aux passages de roues massifs, elle ressemble vraiment à une LMP1 pour la route. Porsche a conçu un jeu de jantes unique et a dessiné les phares en s'inspirant de ceux de la 919 Hybrid.

Le design de la partie arrière représente une rupture par rapport à la voiture d'endurance, car il n'y a pas d'aileron géant, tandis qu'on découvre une bande lumineuse à LED horizontale sur toute la largeur, semblable à celle des Porsche de route actuelles. L'échappement avec sorties vers le haut rappelle celui de la 918 Spyder, tandis que la visibilité vers l'arrière est un peu problématique car il n'y a tout simplement pas de lunette arrière. Les portières pivotent vers le haut et le diffuseur arrière est l'un des plus grands que nous ayons jamais vus sur une voiture destinée à la route.

Si vous souhaitez voir la 919 Street en vrai (et en argile), Porsche précise qu'elle sera exposée dans son musée dans le quartier de Zuffenhausen à Stuttgart en 2021. En attendant, un livre intitulé "Porsche Unseen" sort en cette fin d'année avec des détails sur ces différents concepts jusqu'alors top-secrets.

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Source: Porsche