Une Porsche 911 Carrera RS estimée à un demi-million d'euros

feedback@motor1.com (Emmanuel Touzot)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)

Elle date de 1973 !

Même lorsqu'elles ne sont pas entièrement d'origine, les Porsche 911 sont toujours très bien cotées lors des ventes aux enchères. Et celle qui tombera sous le marteau des enchères RM Sotheby's de Monteira, au Portugal, ne fait pas exception. La vente appelée The Sáragga Collection comportera plusieurs lots dont une Bentley 8-Litre Tourer de 1931, estimée à 700'000 euros, ou encore une Delahaye 135M Cabriolet by Chapron, qui pourrait dépasser les 400'000 euros, mais c'est bien cette Porsche 911 de 1973 orange qui a attiré notre œil. 

D'autres infos sur des enchères

Il s'agit d'une Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring de 1973, numéro de châssis 911360463, qui fut vendue en juin de la même année à Antonio Bastos à Lisbonne. Il s'agit de l'une des cinq produites en Signal Orange avec intérieur cuir noir, pour ce qui était une demande spéciale. Elle est accompagnée d'un certificat d'authenticité et d'une note sur ses différentes options, puisqu'elle était très équipée pour l'époque.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973)

En effet, elle possède un toit ouvrant électrique, des appuie-têtes, des vitres teintées, une stéréo Blaupunkt et une antenne électrique. Passée par l'Angola à l'époque où c'était un territoire portugais, il est revenue au pays en 1975, puis a été vendue à plusieurs reprises. La voiture a notamment participé au Rally Portugal Vinho do Porto en 1979, mais a aussi roulé lors de la course disputée pour les 20 ans du circuit d'Estoril, où elle a gagné le Groupe 4 au volant de son propriétaire de l'époque.

La restauration qui en a été faite en 2012 était complète, et elle a parcouru 3000 km depuis. Elle a également été présentée dans un livre célébrant les 50 ans de Porsche au Portugal, et une copie du livre est comprise avec la voiture. Son historique est entièrement connu, et elle possède encore son moteur de 210 chevaux et sa boîte de vitesses d'origine.

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