Pollution automobile : qui veut tuer la future norme européenne de lutte contre les particules fines et le dioxyde d'azote ?

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Les constructeurs automobiles se rebiffent à grands frais contre les futures normes antipollution Euro7, dont la première ébauche doit être présentée par la Commission Européenne avant la fin de l'année 2021. Dans un rapport, l'organisation Transport & Environnement déplore ces manoeuvres dilatoires et financières alors que la technologie est à notre portée et concerne un enjeu de santé publique.

"Le lobby automobile européen dépense des millions d’euros -- pour amoindrir la portée de la future norme antipollution Euro7, et ce avec un argumentaire pitoyable et éculé sur le plan économique et technologique !" Diane Strauss, directrice France de l’organisation environnementale Transport and Environment (T&E) ne mâche pas ses mots, alors que son association sur "les coups fourrés de l'industrie automobile pour enrayer la mise en place de normes européennes contraignantes en matière d’émissions".

"Le secteur automobile préfère payer des amendes plutôt que de mettre en oeuvre des mesures profitables à la santé"

L'organisation T&E s'est faite connaître auprès du grand public en 2015 après avoir annoncé , qui minorait les résultats des tests de productions polluantes de ses véhicules. Le scandale du "dieselgate" a coûté au final, plus de 32 milliards d’euros en sanctions et en indemnités au constructeur allemand. "Mais l'industrie ne renonce pas à ses vieilles pratiques" regrette aujourd'hui Diane Strauss, auprès de Sciences et Avenir : "En juillet 2021, la Commission européenne a encore condamné Volkswagen et BMW à une amende de 875 millions d’euros pour avoir conspiré avec Daimler afin de retarder le développement et l'utilisation de 'Systèmes sélectifs de technologie de Contrôle des émissions de Réduction catalytique' (SCR), une technologie mature qui diminue les émissions toxiques de dioxyde d'azote, pointe-t-elle. Le secteur préfère payer des amendes et des sommes monstrueuses de lobbying plutôt que de mettre en oeuvre des mesures qui profiteront à la santé de tous !"

Qu’est-ce que la norme Euro7 qui dresse aujourd'hui, à nouveau, T&E face aux constructeurs automobiles ? Concrètement, c'est celle qui définira les émissions des véhicules automobiles commercialisés à partir de 2025. Elle devrait amener à une diminution significative des seuils d'émissions de la plupart des polluants par rapport à la norme précédente, dite Euro6. Seraient inclus les particules fi[...]

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