Pollution à Paris : la circulation différenciée bientôt automatique

Sébastian Compagnon et Frédéric Mouchon
Seuls les véhicules classés Crit’Air 0, 1 ou 2 seront autorisés à rouler en cas de pic de pollution aux particules fines

Le ministère de la Transition écologique veut rendre automatique la circulation différenciée en cas de pic de pollution aux particules. Autre nouveauté : seuls les véhicules classés Crit’Air 0 à 2 pourront rouler dans la capitale et sa banlieue.


Serait-ce la marque d’un tournant écolo au gouvernement ? D’après une information de Franceinfo, confirmée au Parisien, le ministère de la Transition écologique s’apprête à annoncer deux mesures importantes appliquées lors des pics de pollution en région parisienne.

La première est l’instauration automatique de la circulation différenciée lorsque le seuil d’alerte à la pollution aux particules fines est atteint. Ce seuil, mesuré par l’organisme Airparif, correspond à une concentration de particules fines dans l’atmosphère de 80 micro-grammes par mètre cube d’air pendant 24 heures, ou bien de plus de 50 micro-grammes pendant 48 heures.

Jusqu’à présent, la décision d’appliquer la circulation différenciée incombait au seul préfet de police de Paris, ce qui retardait souvent la mise en place. La zone d’application sera toujours « l’intérieur du périmètre délimité par l’A86 », soit environ 70 communes d’Ile-de-France.

Les véhicules Crit’Air 3 bannis

Autre nouveauté : la circulation différenciée sera beaucoup plus sélective. Seuls les véhicules classés Crit’Air 0, 1 ou 2 seront autorisés.

Les Crit’Air 3 (diesels immatriculés à partir du 1er janvier 2006) qui faisaient jusqu’alors partie des catégories admises, seront exclus. Les véhicules diesel en circulation depuis moins de huit ans (1er janvier 2011), et les essences de moins de 13 ans (1er janvier 2006) uniquement auront le droit rouler.

En cas de non-respect, l’amende en vigueur est une contravention de 3e classe : 68 euros pour un véhicule léger, 135 euros pour un poids-lourd.


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