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Faut-il des pneus spéciaux pour les voitures électriques ?

Faut-il des pneus spéciaux pour les voitures électriques ?-Vredestein en pionnier du toutes saisons
Faut-il des pneus spéciaux pour les voitures électriques ?-Vredestein en pionnier du toutes saisons

Tandis que les manufacturiers de pneus multiplient les gammes de niches sportives, écolo et autres, qu’en est-il du marché électrique en plein développement ?

La principale spécificité d’une voiture électrique est qu’elle ne fonctionne pas avec un moteur thermique alimenté par de l’essence ou du gazole, mais avec un moteur électrique. Une fois cette lapalissade passée, penchons nous sur les particularités dynamiques de cet entrainement électrique.

Des pneus soumis à des contraintes spécifiques

Avant tout, pour alimenter le moteur il faut de l’énergie et celle-ci est fournie par des batteries encore très lourdes malgré les progrès stratosphériques de ce dernières années. En virage, ce poids supplémentaire se traduit par des contraintes latérales plus importantes sur les pneus.

Une voiture électrique se passe de boite de vitesses car la puissance est immédiatement transmise une fois le moteur alimenté. On a donc un couple conséquent disponible à la moindre pression sur la pédale de droite, d’où des chiffres d’accélération diaboliques dès les entrées de gamme. Cette fois, le pneu subit des contraintes dans le sens longitudinal.

On a donc à modèle équivalent thermique/électrique, des pneus qui doivent répondre à des contraintes différentes. Pourtant aucune gamme 100% électrique ne sort du lot chez les fabricants de gommes.

Un marché à conquérir

Vredestein a introduit dès 2022 le Quatrac Pro EV, premier pneu toutes saisons d’Europe conçu spécialement pour les véhicules é...


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