Peugeot Metropolis, une quatre-roues sur trois

Verdict chrono

C'est à croire que tout a été pensé pour ça : le confort. La troisième version du Peugeot Metropolis, baptisée 400i, semble tournée vers cette notion. Le moteur, s'il est puissant, est d'une grande douceur, l'assise est bien pensée, tout comme le tableau de bord et les rangements, faciles d'accès et d'une grande capacité. De ce point de vue, Peugeot Motocycles a sans conteste réussi son coup. La maniabilité est sans doute perfectible et les sensations sont un peu décevantes, mais achète-t-on un trois-roues pour ça ?

La ligne est affûtée, et agrémentée des Led en forme de griffes à l'avant, signature des automobiles Peugeot.

Le concept

Rouler 100 % français, sur trois-roues : c'est l'un des atouts marketing mis en avant par Peugeot Motocycles pour promouvoir la sortie du Metropolis 400i. Certes, la marque française est détenue par l'indien Mahindra, mais, pour le reste, tout est fabriqué en France, dans l'usine franc-comtoise de Mandeure. La marque au lion « cocoricote » d'ailleurs en annonçant que le Metropolis 400i vient tout juste d'être adopté par l'Élysée pour compléter sa flotte de scooters. L'engin qui nous intéresse existe depuis sept ans. C'est sa troisième version, et celle-ci se veut d'une belle facture pour répondre au positionnement « premium » que Peugeot Motocycles lui attribue. Les ingénieurs ont en particulier soigné le tableau de bord, doté de deux jolis cadrans à aiguilles et d'un écran TFT sur lesquels s'affichent les donné [...] Lire la suite