Cette petite sportive électrique sera finalement plus puissante que prévu

Il y a quelques mois, Lancia a présentation la version définitive de sa nouvelle Ypsilon HF ainsi que la version Rally 4 HF qui permettra au constructeur de faire son retour en rallye.

Mais contrairement à la fiche technique qui a été annoncée avant même la présentation de la voiture au mois de mai dernier, et avant même sa sortie commerciale, Lancia a déjà revu la fiche technique de son modèle.

Une Ypsilon plus véloce

À la base, la Lancia Ypsilon HF était propulsée par le même groupe motopropulseur électrique que l'Abarth 600e et l'Alfa Romeo Junior Veloce, c'est-à-dire avec un moteur électrique positionné au niveau de l'essieu avant et avec une batterie de 54 kWh. Un temps annoncé à 240 ch, Lancia a fait le choix d'opter pour le même niveau de puissance que l'Alfa Romeo Junior Veloce, avec 280 ch.
Le 0 à 100 km/h est toujours annoncé en 5,8 secondes, malgré 40 ch supplémentaires. Les données concernant l'autonomie n'ont pas été divulguées, mais elle devrait osciller autour de 400 km selon la norme WLTP. Dans le même temps, il y aura d'autres changements par rapport au modèle de base, à commencer par hauteur de caisse rabaissée, des voies élargies et quelques optimisations au niveau de la suspension et de la direction.

Un retour en fanfare ?

Comme le montrent les photos, la nouvelle Lancia Ypsilon HF aura également un côté plus sportif et plus agressif, avec notamment une face avant redessinée, Lire la suite sur Autoplus