Permis A, A1, A2... le grand bazar du permis moto

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Permis A, A1, A2... le grand bazar du permis moto

Pour conduire une voiture, il faut un permis B, mais pour piloter une moto quel permis faut-il? Ca dépend. En effet, cette licence varie en fonction de différents critères comme l'âge du pilote, la cylindrée, la puissance en chevaux ou en kilowatts ou encore le rapport poids/puissance.

Difficile en effet de trouver la bonne formule pour réduire les accidents. Les chiffres parlent d'eux mêmes. Les deux-roues motorisés représentent 2% des usagers de la route et 20% des accidents mortels.

Certains permis s'obtiennent avec un simple stage de quelques heures. Pour d'autres, il faut passer un examen. Sans parler des permis qui ne sont valides qu'en France et ne sont pas reconnus à l'étranger même dans des pays de l'Union européenne. Un véritable dédale qu'il est nécessaire de connaitre pour choisir son deux-roues motorisé.

Rappelons aussi que quelle que soit la puissance de son engin, le port d'un casque et de gants homologués est obligatoire en France, même s'il est recommandé de s'équiper de bottes, d'une veste avec protections et d'un pantalon résistant aux déchirures. D'autant que dans certains pays européens limitrophes, comme la Belgique ou l'Allemagne, un équipement complet est obligatoire. 

  • Cyclomoteurs de moins de 50cc: permis AM

C'est souvent sur des mobylettes, des scooters, des quad ou des motos de moins de 50 cm3 que les plus jeunes démarrent leur vie de motard ou de scootériste. Ces deux-roues peuvent se piloter dès l'âge de...

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