Prenant la place de la Huayra, la Pagani Utopia est une ode au purisme automobile avec un V12 transmettant couple et puissance via une boîte de vitesse manuelle exclusivement aux roues arrières. Il n’y a pas à dire, ça fait du bien de voir ce genre de modèle sortir à une époque compliquée pour la passion automobile. Heureusement, Gordon Murray avec sa T50 ou Koenigsegg avec sa 8 50 sont là.

Malheureusement, à l’instar de ces dernières l’Utopia s’échange contre la coquette somme de 2,17 millions d’euros… Hors taxes.

Du style !

Selon l'entreprise, il a fallu six ans pour perfectionner le style de la nouvelle venue. Mais en échange de ses efforts, personne ne peut douter qu’il s’agisse effectivement d’une Pagani tant sa filiation est évidente. Échappements centraux, ailes arrière surélevées et arrière en queue de bateau font la transition avec la Huyara et rappellent la très réussie Zonda.

Dans l’habitacle, ce n’est pas non plus le gros dépaysement avec une conception familière telles les deux jauges d'instruments circulaires ou les quatre ventilations sur le dessus du tableau de bord. Néanmoins, le propriétaire de Huayra trouvera suffisamment de différence pour signer un nouveau chèque. Le plus gros changement est l’abandon de l’écran central tactile remplacer par un, non tactile, derrière le volant entre le compteur de vitesse et le compte-tours, à contre-courant de son époque.