Pagani Huayra R (2021) : une supercar extrême réservée à la piste !

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Quand Pagani présente la Zonda R en 2009, c'est le choc : carrosserie en carbone nu, aéro impressionnante, et surtout un V12 de course de 750 ch ! Pagani a décidé de remettre ça en 2021, avec la Huayra R, basée sur le second modèle de la marque.

La Pagani Huayra R promet d'être un véritable monstre. Pour satisfaire ceux qui avaient été déçus du passage au turbo avec la remplaçante de la Zonda, la Huayra R est équipée d'un tout nouveau V12 atmosphérique, développé par HWA, la branche course d'AMG. Ce bloc de 6 litre développe la bagatelle de 850 ch, avec une zone rouge fixée à 9.000 tr/mn et un échappement course ! Vos voisins vont vous détester... Sauf que la Huayra R, comme la Zonda R avant elle, est exclusivement réservée à la piste.

850 ch pour 1.050 kg !

Mais se passer des normes qui entourent l'homologation d'une voiture de route a permis aux équipes d'Horacio Pagani de se dépasser, tant au niveau de l'aéro que du gain de poids. La Huayra est annoncée à 1.050 kg à sec. Bien peu quand on a 850 ch dans le dos !

L'aéro n'est donc pas en reste. Pagani dit avoir atteint sa cible des 1.000 kg d'appui à 320 km/h facilement, de quoi se réserver même de modifier certains éléments pour améliorer le look de l'engin.

2,6 millions d'euros hors taxes

Une proposition alléchante donc, même si le prix fixé à 2,6 millions d'euros (hors taxes !) a de quoi refroidir. Il y a de plus fort à parier que les 30 exemplaires prévus seront rapidement réservés. (...)

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