Péage à flux libre : l'A13 s'y met bientôt à 100 % !

Avant la fin de l'année, l'ensemble de l'autoroute A13, qui relie le Bois de Boulogne, en Île-de-France, à la ville de Caen, en Normandie, fonctionnera avec un système de péage en flux libre. La seconde phase des travaux vient de débuter, avec la création de voies provisoires sur les barrières de péage et prochainement sur les diffuseurs de l'A13. D'ici trois mois, ceux-ci devraient être terminés, et l'autoroute gérée par SANEF pourra alors refonctionner normalement, et sans arrêt au péage sur tout son ensemble.

Des voies en moins pendant les travaux sur les péages de l'A13

Durant les travaux, les deux voies les plus à droite dans chaque sens de circulation au niveau des péages cesseront de fonctionner, pour les préparer à accueillir le système de péage à flux libre. Des glissières en béton seront là pour délimiter ces voies et empêcher les automobilistes de rouler dessus. En attendant, le péage restera opérationnel comme par le passé sur les axes du milieu.
Seules les barrières de péage de Buchelay, d'Heudebouville et de Beuzeville nécessitent, trois voies à préparer pour le nouveau système. Cependant, pour éviter les bouchons lors des vacances de la Toussaint en octobre prochain, seules deux voies seront dans un premier temps neutralisées. Une fois les congés passés, la troisième voie la plus à gauche sera, là aussi, inutilisable le temps des travaux.
Une fois achevés, les voitures pourront rouler à 70 km/h ou 90 km/h sur ces voies provisoires. Ils n'auront plus du tout besoin de s'arrêter pour payer le droit de passage.
Plus tard commencera alors une autre phase de travaux sur la section neuve du milieu qui deviendra aussi sans barrière. Les conducteurs pourront ensuite reprendre les voies du milieu. Les voies provisoires seront peu à peu déconstruites pour rendre l'espace à la nature.

Comment payer un péage à flux libre ?

Un péage à flux libre est conçu...Lire la suite sur Autoplus