Occasion : l'âge moyen des voitures en France augmente, malgré la prime à la conversion

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L'objectif du gouvernement est clair : rajeunir le parc automobile français, à grand coup de prime à la conversion et de vignettes Crit'Air restrictives, pour limiter le nombre de voitures plus polluantes sur les routes. Mais voilà, les chiffres publiés par l'organisme AAA-Data montre que, sur le terrain, l'effet inverse est en train de se produire.

Malgré le Covid, la France a passé le cap des 40 millions de voitures en circulation en 2020, soit une hausse de 4 % par rapport à 2019. Mais au passage, l'âge moyen de ces voitures est passé de 10,6 ans à 10,8 ans, en dépit des plus de 200.000 primes à la conversion accordées par le gouvernement. La cause : un nombre important de voitures d'occasion remises sur le marché, plus accessibles alors qu'une crise économique a réduit le pouvoir d'achat des Français.

De nombreuses voitures qui étaient restées jusque-là sans immatriculation depuis longtemps sont revenues dans le système, via des professionnels de l'occasion qui les ont remises en route. Le problème : ces "nouvelles immatriculations" avaient en moyenne 16 ans !

7 millions de voitures exclues des "zones à faibles émissions" !

Résultat, les voitures concernées par une vignette Crit'Air 5 ou 4, plus les non éligibles, représentent désormais près de 7 millions de voitures en France, soit 16 % du parc. Ces voitures seront interdites de séjour en région parisienne dès juin 2021. En 2022, s'y ajouteront les 11 millions de voitures touchées par la Crit'Air (...)

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