Occasion : 5 Golf VII à moins de 20 000 €

Occasion : 5 Golf VII à moins de 20 000 €
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La Golf VII a fait sa première apparition publique au Mondial de l’Automobile en 2012. Second modèle après l’Audi A3 à utiliser la nouvelle plateforme modulaire MQB, elle était proposée avec 2 types d’essieu arrière. Une traverse déformable (moins chère et peu encombrante) pour les modèles d’entrée de gamme et un essieu multibras (plus efficace en termes de guidage) pour ceux dotés d’un moteur de plus de 125 ch.

La Golf VII était proposée en 3 portes, 5 portes, Variant (break) et Sportsvan (une déclinaison typée monospace). Le choix des moteurs était pléthorique avec 5 Diesels de 90 à 184 ch et pas moins de 12 versions à essence, de 85 à 300 ch. Quasiment toutes ces mécaniques pouvaient être associées à la boîte robotisée à double embrayage, la célèbre DSG à 6 ou 7 rapports. Et ce n’est pas tout ! Volkswagen proposait aussi une version électrique, une autre fonctionnant au gaz naturel et enfin, une hybride rechargeable. Du côté des finitions, le choix était tout aussi vaste puisqu’on comptait 11 exécutions.

Parmi les qualités les plus connues et reconnues de la Golf, on note bien entendu sa qualité de fabrication. N’oublions pas en effet que dès le modèle de troisième génération, c’est elle qui a tiré vers le haut l’ensemble de la production automobile généraliste.

Sous le capot, les mécaniques à essence les plus courues, en l’occurrence les 1.0 TSI et 1.5 TSI, s’apprécient pour leur douceur et leur disponibilité. Tandis que les Diesel ajoutent une touche de sobriété toujours bienvenue. Bien insonorisée et bénéficiant d’un amortissement conciliant, la Golf n’a jamais fait preuve d’un comportement dynamique. Elle s’avère cependant saine et rassurante en toutes circonstances.

VW Golf Variant, 2019, 16 490 €

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