De nouvelles pistes pour le vélo à Paris

La pratique du vélo en Île-de-France explose : de 2010 à 2018, le nombre de déplacements quotidiens à bicyclette a augmenté de 30%, selon les derniers résultats de l'Enquête globale transport*. Plus de 840.000 trajets en petite reine sont effectués chaque jour en semaine, soit deux fois plus qu'à moto ou à scooter (420.000 ­déplacements). Dans Paris même, le nombre de vélos a augmenté de 54 % entre ­septembre 2018 et septembre 2019, sur 56 sites équipés de compteurs, selon la mairie de Paris. Plus de 4.500 cycles empruntent actuellement chaque jour la piste de la rue de Rivoli.

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Fortes de ce contexte, deux associations représentant les cyclistes, Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette (MDB), doivent dévoiler lundi quatre propositions phares afin de "transformer Paris en ville cyclable", une cité aussi "connectée à la banlieue", en lien avec le collectif Vélo Île-de-France. Le résultat de six mois de travaux réalisés avec les adhérents et une participation en ligne, le tout présenté dans "une démarche apartisane".

Des alternatives aux lignes de métro surchargées, comme la ligne 13

"Nous espérons que les candidats aux élections municipales à Paris s'en inspireront", explique Charles Maguin, président de Paris en selle. Son association et MDB veulent peser dans la campagne, mais "[leur] vision va au-delà du seul vélo, assure Jean-Sébastien Catier, vice-président de Paris en selle. Nos propo...


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