La nouvelle Mercedes S500 à fond sur autoroute allemande comme un rien

fr.info@motor1.com (Mael Pilven)
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2021 Mercedes S500 on the Autobahn
2021 Mercedes S500 on the Autobahn

Comme sur un tapis volant.

Lorsque Mercedes a mis à jour la Classe S W222 en 2017, la S500 a perdu son V8 au profit d'un nouveau moteur à six cylindres en ligne doté d'une technologie hybride douce. La génération suivante, W223, suit la même tendance électrifiée pour montrer que la réduction des dimensions et l'électrification vont de pair dans le monde d'aujourd'hui, où les réglementations en matière d'émissions sont de plus en plus strictes.

Mais ne vous inquiétez pas, la nouvelle S500 a toujours de quoi faire quand il s'agit de la conduire à plein régime sur l'autoroute.

L'équipe d'AutoTopNL a mis la main sur une W223 et l'a poussée au maximum sur l'une des sections sans limitation de l'autoroute allemande. Même sans regarder l'insigne ou cet intérieur chic, on sent immédiatement qu'il s'agit d'un véhicule de luxe haut de gamme rien qu'à la tranquillité de son habitacle dès que la porte est fermée.

Et puis il y a les changements de vitesse tout en douceur de la boîte automatique à neuf vitesses, alors que la bande sonore délivrée par le moteur n'est pas trop mauvaise pour un six cylindres "seulement". La S500 devient un peu bruyante lorsque l'aiguille virtuelle du compteur de vitesse numérique approche les 260 km/h (162 mph). Mais sans aucun doute, cette Classe S reste l'une des façons les plus relaxantes de voyager à cette vitesse.

Ceux qui ont besoin de plus de puissance devront attendre les versions AMG, même si la S65 à moteur V12 ne reviendra pas, car seule la Maybach Classe S continuera à utiliser le mastodonte 6,0 litres biturbo. Au lieu de cela, nous apprenons qu'il y aura une S73e électrifiée avec quelque 800 chevaux, soit environ 100 chevaux de plus que la future S63e.

Tout savoir sur la nouvelle Classe S :

Aussi beau soit l'intérieur dans la vidéo, ces surfaces noires brillantes sont susceptibles de s'égratigner et de s'abîmer et ne vieilliront peut-être pas si bien que ça. Il y a aussi le reflet des bouches d'aération centrales sur le pare-brise, ce qui pourrait poser un problème pour les personnes souffrant de légers troubles obsessionnels-compulsifs.

Si la Classe S W223 est un véhicule facile à conduire, c'est aussi le type de voiture dans laquelle vous voudrez également être conduit. On peut juste regretter que le coupé et le cabriolet ne soient plus de la partie sur la nouvelle génération, mais le vide laissé sera comblé par le prochain coupé AMG GT et le roadster SL, conçus pour remplacer les Classe S à deux portes.


Source: AutoTop / NL