Nouveaux moteur et batterie : la Citroën ë-C4 enfin intéressante ?
Les Citroën ë-C4 et ë-C4X profitent d’un moteur électrique plus puissant et d’une plus grosse batterie pour atteindre 420 km d’autonomie.
C’est l’un des effets clairement visibles de l’amélioration continue dont profitent les véhicules électriques. Même lorsqu’ils sont récents, comme c’est le cas des Citroën ë-C4 et ë-C4 X. Mais la technologie évolue aujourd’hui si vite dans le monde de l’automobile électrique qu’acheter son véhicule vraiment pas une bonne idée. Les offres sans engagement ou en LDD sont bien plus pertimentes pour profiter, à intervalles réguliers, des dernières avancées.
Cette nouvelle mouture des ë-C4 est loin d’être un effet d’annonce marketing. Avec l’association d’une nouvelle batterie à la chimie évoluée de 54 kWh (contre 50 kWh précédemment) et d’un moteur plus frugal et pourtant plus puissant (115 kW contre 100 kW précédemment, soit 156 ch contre 136 ch avant), l’autonomie homologuée en cycle mixte WLTP grimpe de 16,6%, de 360 à 420 km. Une soixante de kilomètres qui changent tout, car désormais, cela signifie que l’autonomie réelle excédera sans problème les 300 km. Ce qui répond à 95% des besoins d’une famille lors d’une année civile.
Cette nouvelle offre sait ensuite contenir son tarif sous la barre fatidique des 47 000 euros afin d’offrir le droit au bonus écologique de 5000 euros. À respecti...