Les nouveautés déjà bradées : les 20 bonnes affaires du moment

Si, avec une hausse des immatriculations de 2,2 % sur les sept premiers mois de l’année, le marché automobile français semble bien se porter, la réalité est loin d’être aussi rose. Avec 1 040 924 mises à la route, 2024 reste toujours très en retrait par rapport à 2019 (1 338 670 livraisons, soit une chute de 22,2 %). Si le Covid, puis le manque de semi-conducteurs pouvaient expliquer les mauvais chiffres de la période 2020-2023, les raisons de la mollesse de la demande sont désormais à chercher ailleurs.

Une offre peu adaptée ?

Pour les modèles dont la carrière a démarré il y a trois ans et plus, la baisse des ventes est logique, mais le manque d’appétence des automobilistes français pour les nouveautés est plus préoccupant. Pourtant, avec plus de 45 autos inédites ou restylées dévoilées depuis le début de cette année, l’offre a rarement été aussi alléchante. Mais, de plus en plus équipées et électrifiées, que ce soit partiellement (hybride) ou totalement, les nouveautés s’affichent à des tarifs qui semblent peu en adéquation avec le pouvoir d’achat de la plupart de nos concitoyens.
Les constructeurs se retrouvent ainsi face à un dilemme :

• Faut-il, comme promis ces dernières années, ne plus s’engager dans une course aux volumes et privilégier la rentabilité ?

• Ou, au contraire, reprendre les vieilles recettes et casser les prix afin de maintenir des volumes de ventes honorables ?

Le grand retour des remises

Pour nombre de marques, le choix s’est vite imposé et la valse des étiquettes a repris comme au bon vieux...Lire la suite sur Autoplus