Yahoo Actualités Nouveau Renault Master, toujours plus branché
Avec plus de 40 silhouettes disponibles et un nombre infini de conversions possibles, le Renault Master reste le roi des utilitaires.
Visuellement, on est bien face à un Renault Master tout en retrouvant les nouveaux marqueurs stylistiques de la marque. On devine cependant le gros travail réalisé sur l’aérodynamisme afin de lui offrir la meilleure efficience de sa catégorie, quelle que soit l’énergie utilisée. Capot court, pare-brise avancé et incliné, dessin des rétroviseurs, guides de passage d’air dans le bouclier, partie arrière resserrée, chute de pavillon, etc. Un travail qui a permis d’obtenir sur les versions électriques un gain de consommation de 20 % par rapport au Master actuel et a également le mérite d’améliorer le confort acoustique du cockpit.
Depuis sa naissance en 1980, plus de trois millions d’exemplaires de Renault Master ont été vendus, toujours fabriqués en France à Batilly, près de Metz. Cela représente une riche histoire de plus de 40 ans pour les trois premières générations, et un succès marquant avec une place de leader historique du marché européen dans sa catégorie. Mais pour durer il faut savoir se renouveler et la nouvelle plateforme multi-énergie a vocation à répondre à tous les besoins. On trouve au catalogue les vertueux Moteurs Diesel Blue dCi de 105 à 170 ch et les motorisations électriques de 96 ou 105 kW avec batterie de 40 ou 87 kWh, cette dernière offrant plus de 410 km d’autonomie WLTP. Une version hydrogène est également dans les tiroirs.
Nouveau Renau...
