Yahoo Actualités Le nouveau Peugeot e-3008 pèse plus de 2 tonnes : n’est-ce pas un peu démesuré ?
Avec une masse comprise en 2,1 et 2,2 tonnes, le nouveau Peugeot e-3008 ne brille pas par l’optimisation à ce niveau. Pourra-t-il se montrer suffisamment frugal à l’usage, pour ne pas grever le budget électrique de la personne qui en aura fait l’acquisition ?
Voilà une donnée qui n’est pas mentionnée dans le communiqué de presse principal du nouveau Peugeot e-3008, publiée le 12 septembre 2023, et pour cause. C’est en cherchant ses caractéristiques techniques plus détaillées que le poids du véhicule nous a sauté aux yeux. Le futur e-3008 dépasse généreusement les 2 tonnes sur la balance. C’est surement à ce détail que l’on reconnait le passage à des finitions plus premium de la marque au lion.
Ce n’est pas forcément un choix inhabituel pour un SUV de la catégorie, avec ces capacités de batteries, mais n’est-ce pas un peu démesuré pour autant ? Peugeot nous a en tout cas habitué à mieux surveiller cet élément sur ses véhicules thermiques.
La batterie n’est pas la seule responsable
Le Peugeot e-3008 opte pour deux capacités de batteries assez conséquentes. Forcément, celles-ci ont un impact non négligeable sur le chiffre affiché au moment de la pesée. Mais, cela ne justifie pas tout :
Batterie 73 kWh : 520 kg
Batterie 98 kWh : 574 kg
Tous les constructeurs ne communiquent pas le poids du pack batterie. Parmi ceux qui communiquent cette donnée,
Crédits photos de l'image de une : Nouveau Peugeot e-3008 // Source : Peugeot
