Entendre le bang supersonique d'un avion : voici à quelle pression cela est possible

Lorsqu’un avion franchit le mur du son et va donc plus vite que le son qu’il génère, l’onde est comprimée et éclate sous la pression de l’air. Une détonation courte mais très puissante retentit : c’est ce qu’on appelle le bang supersonique.

Quand un avion traverse le mur du son, il dépasse la vitesse du son. Et c'est ici qu'un phénomène connu sous le nom de franchissement du mur du son se produit. Cette barrière invisible représente la vitesse à laquelle les ondes sonores se déplacent dans l'air. Cela se produit en général à environ 1235 kilomètres par heure à température ambiante au niveau de la mer. Lorsque l'avion atteint cette vitesse, il accumule et compresse les ondes sonores devant lui. Un phénomène qui crée une onde de choc puissante. Cette onde de choc est perçue au sol comme une forte détonation ou un « bang » sonique. Elle est souvent accompagnée d'un bruit soudain et impressionnant. Ce phénomène se produit sous des conditions spécifiques liées à l'altitude et à la température de l'air.

En France, les avions supersoniques ont l’interdiction de franchir le mur du son en basse altitude. Selon l’arrêté du 8 juin 2009, ces vols sont interdits au-dessus du territoire français et à moins de 37 km des côtes « en dessous de l’altitude de 10 000 mètres ». En effet, plus l’avion est proche du sol, plus la déflagration est intense et plus les dégâts peuvent être importants. En ligne droite ou en plein virage, les manœuvres du pilote peuvent aussi jouer sur l’intensité du bruit (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Ce robot créé à partir de peau presque humaine est capable de sourire
Des scientifiques chinois fabriquent de l'eau à partir de fragments de la Lune
Un appareil branché sans être allumé consomme-t-il de l’électricité ?
Qu'est-ce qu'une étoile à neutrons ?
Pourquoi les fusées décollent-elles à la verticale ?