Son moteur casse à seulement 26 600 km... Voici la facture demandée !

Cela fait une vingtaine d'années que Fabrice G., un de nos lecteurs originaire de de Villers-Cotterêts (02), roule en Ford. Sa dernière acquisition a été réalisée en 2017, son choix se portant alors sur le SUV compact de la marque : le Kuga. Petit rouleur, Fabrice se dirige logiquement vers une version dotée d'un moteur essence, en l'occurrence le 1.5 EcoBoost dans sa variante de 150 ch.

Une mécanique pétrie de qualités et qui, pourtant, a réservé une bien mauvaise surprise, au début de l'été, à notre lecteur. Celui-ci constate alors une perte de liquide de refroidissement. Après plusieurs contrôles effectués avec le concessionnaire, un constat s'impose : le moteur a souffert de ce manque et doit être remplacé.

Une offre minime

Les mauvaises nouvelles s'amoncellent alors. La première est le montant prévu des réparations. Pour changer ce quatre cylindres, il faut compter 8 533 €. Ford accepte toutefois de prendre une partie des réparations à sa charge. Le devis définitif qui est présenté à Fabrice se monte alors à 5 551 €, soit une participation à hauteur de 35 %.

Notre lecteur considère toutefois que cette offre est vraiment insuffisante, et il relance le constructeur afin d'obtenir une proposition largement revue à la hausse. C'est peine perdue, la marque refusant de proposer mieux à ce client pourtant très fidèle, aussi bien pour l'achat que pour la maintenance de ses autos.