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MH370 : le plan d'un Français pour restreindre la zone de recherche

La zone actuelle passée au peigne fin par les autorités australiennes.

Alors que la quête du Boeing 777 disparu de la Malaysia Airlines se poursuit au large de l'Australie, François Vaudon, ancien officier de marine, propose de mettre à l'eau plusieurs balises et de suivre leurs déplacements.

Les enquêteurs français viennent de terminer la première phase d’examen du flaperon appartenant au Boeing 777 du vol MH370 de la Malaysia Airlines, retrouvé le 29 juillet sur l’île de la Réunion, a indiqué mercredi le Bureau australien de sécurité des transports (ATSB). En attendant qu’ils partagent leurs premières conclusions, les recherches sous-marines de l’appareil se poursuivent au large de la côte ouest australienne, dans un périmètre – élargi en avril – de 120 000 km², selon l’ATSB. Deux navires sont sur place.

Mais cette quête a-t-elle vraiment une chance d’aboutir, vu l’étendue à passer au peigne fin ? François Vadon en doute. Cet ancien officier de marine français, auteur du Guide des courants marins (éditions Glénat), a contacté Libération pour exposer son plan permettant de restreindre considérablement le périmètre des recherches.

Car il est selon lui illusoire de retracer le parcours du flaperon : «En simulation de remontée du courant à partir de la Réunion et sur 5 600 km, une erreur constante de 5 degrés du même bord sur l’estimation de la direction du courant sud-équatorial» conduirait, selon lui, à «un écart de l’ordre de 500 km, supérieur à la dimension de la dernière zone de recherche.»

Le spécialiste en dynamique océanique Joël Sudre ne nous disait pas autre chose au lendemain de la découverte du flaperon : à partir des données sur les courants marins de surface, «il sera très difficile de déterminer le lieu précis du crash» éventuel.

Ce que propose François Vadon paraît simple : mettre à l’eau le long de l’actuelle zone de recherche plusieurs balises – «au moins cinq» – afin de suivre, via le système de localisation par satellite Argos, leur déplacement au gré des courants. «A leur arrivée présumée sur le méridien de la (...)

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