MH370 : que peut révéler l'expertise du débris d'avion ?

Les enquêteurs entament à Toulouse les analyses du morceau d'aile d'avion retrouvé à La Réunion. Objectif : déterminer s'il appartenait au Boeing disparu mystérieusement le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord.

Le débris d’avion retrouvé mercredi 29 juillet à La Réunion livrera-t-il ses secrets ? L’analyse de ce flaperon de 2m² rapatrié dans les locaux de la Délégation générale de l’armement-Techniques aéronautiques (DGA-TA) à Balma, près de Toulouse, débute ce mercredi après-midi. En voici les enjeux.

Quel est l’objectif de ces analyses ?

Il s’agira en priorité de confirmer l’identité de l’avion duquel est issu le débris. Une information importante car il y a de grandes chances qu’il s’agisse de celui ayant effectué le vol MH370 de la Malaysia Airlines, disparu dans des circonstances mystérieuses le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord alors qu’il effectuait la liaison Kuala Lumpur - Pékin.

Le ministère malaisien des Transports a annoncé dimanche que le flaperon avait été «officiellement identifié comme un morceau d’un Boeing 777». Hormis le vol MH370, aucun autre accident aérien n’a impliqué ce type d’appareil dans cette région du monde. Mais il s’agira pour les enquêteurs de le confirmer.

Ceux-ci devraient commencer par comparer la nature du fragment avec les plans et les procédés de fabrication des Boeing 777. «Chaque compagnie aérienne peint ses avions d’une certaine façon et on doit pouvoir identifier que c’est bien une peinture provenant de Malaysia Airlines», a expliqué Jean-Paul Troadec, ancien directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), à l’AFP. Si la peinture est aussi utilisée par d’autres compagnies, il faudra alors vérifier que leurs flottes sont équipées de Boeing 777.

D’autres éléments sont susceptibles d’aider les enquêteurs. L’inscription «657BB» apparaissant sur l’objet indiquerait, selon plusieurs experts, qu’il s’agit bien d’un flaperon de B777. Les crustacés retrouvés sur le débris (...)

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