MG ZS Hybrid+ : un nouveau concurrent de taille pour les Renault Captur et Peugeot 2008

Chez MG, l'offensive en France a débuté via le ZS EV, un SUV de segment B 100 % électrique qui a connu, et qui connaît encore, son petit succès.

Mais depuis quelques mois maintenant, pour continuer de conquérir des parts de marché, les constructeurs chinois, à l'image de BYD, proposent également des modèles hybrides. Chez MG, nous avons vu arriver récemment la très convaincante MG3 Hybrid+, une concurrente directe des Toyota Yaris et Renault Clio E-Tech.

Plus puissant et plus grand que la concurrence

C'est désormais au tour du ZS EV de passer à l'hybride, puisque le SUV récupère le groupe motopropulseur de la MG3. Il se place entre le segment B et le segment C des SUV. Le véhicule mesure 4,43 mètres de long (+11 cm par rapport au ZS EV), et 1,82 mètre de large (+1 cm) pour 1,64 mètre de haut (-1 cm). Il est ainsi plus grand qu'un Renault Captur E-Tech, qu'un Dacia Duster ou qu'un Peugeot 2008, mais légèrement plus compact qu'un Peugeot 3008 ou qu'un Renault Austral. Au vu de ses prix et de ses prestations, il s'intègre toutefois au niveau du segment B.
C'est sous le capot que ce modèle est le plus intéressant. Le groupe motopropulseur délivre donc 197 ch, soit quasiment 50 ch de plus que le Captur E-Tech full hybride et 60 ch de plus que le 2008 le plus puissant dans sa version hybride de 136 ch. Le Toyota Yaris Cross, autre concurrent frontal du ZS Hybrid, ne propose que 116 ch, tandis que le Duster hybride en développe 140. À voir dans un futur essai dans nos colonnes comment ce ZS se débrouille par rapport à la myriade de SUV hybrides urbains disponibles sur le marché !
Le moteur électrique du ZS Hybrid+ est alimenté par une batterie de 1,83 kWh permettant d'évoluer en électrique sur quelques...Lire la suite sur Autoplus