Yahoo Actualités La MG MG4 à moins de 25 000 euros jusqu’au 15 décembre. Et après ?
Modèle star de l’année, la MG4 va certainement perdre le Bonus Écologique dans 25 jours. Cette voiture vaut-elle vraiment le coup de se dépêcher ?
Berline 100% électrique au gabarit raisonnable, loin de l’inflation en matière de dimensions, voilà à quoi s’est astreinte la MG4. Elle se positionne juste sous les 4,30 mètres, soit 4,29 mètres exactement et profite d’un bon rayon de braquage qui lui permet de bien se faufiler en ville et surtout de stationner. La carrosserie est en outre plutôt bien protégée et résiste bien aux petites touchettes.
En matière de style, les voitures électriques essaient de se distinguer. Si les concurrentes comme la Volkswagen ID.3 et la Renault Mégane E-Tech électrique affichent une certaine originalité, la MG4 électrique est plus consensuelle, avec une inspiration esthétique puisée chez des modèles bien établis comme la Nissan Micra et la Toyota Yaris Cross.
L’avantage de la MG4 électrique, est de proposer dès l’entrèe de gamme une version Standard 51 kWh forte de 170 ch. Les accélérations sont de haut niveau (0 à 100 km/h en 7,7s) et les reprises sont aussi de haute tenue.
Lors de notre test réalisé à l’automne 2022 en Provence, avec des températures avoisinant les 15 degrés, nous avions pu mesurer une consommation moyenne de 18,9 kWh/100 sur un cycle mixte, soit une autonomie réelle de 270 km, contre 350 km annoncés par le constructeur chinois. La moyenne est plus favorable en ville, avec une moyenne de 17 kWh/100 km en ville (soit 300 km réels)...
