C’est l’heure du restylage pour le Crossover Mercedes GLA, qui améliore sa dotation, mais aussi et surtout améliore le rendement de son système PHEV hybride rechargeable.

Le Mercedes GLA a vu le jour et s’adressait alors à un public qui hésitait entre les berlines et les SUV. En proposant un modèle à mi-chemin entre les deux, il a su convaincre les plus sceptiques. Si le premier opus présentait un style assez baroudeur, la nouvelle génération lancée en 2020 s’est voulue plus consensuelle.

A l’instar de son devancier, le Mercedes GLA « 2 » est entièrement basé sur la Mercedes Classe A et bénéficie des mêmes organes mécaniques. Ce qui nous intéresse plus particulièrement chez Mobiwisy, c’est la présence d’un bloc hybride rechargeable, baptisé ici GLA 250 e. Il se compose d’un 4 cylindres à modeste cylindrée de 1,3 litre, associé à un turbocompresseur, mais aussi à un moteur électrique plus performant, puisqu’il développe dorénavant 109 ch. L’association des deux mécaniques permet une puissance cumulée de 218 ch, toutefois inchangée par rapport à la version d’avant restylage.

Une autonomie plus importante

Ce qui est véritablement nouveau, c’est la présence d’une batterie plus costaude, qui développe désormais 11,5 kWh et qui permettrait au Mercedes GLA 250e d’atteindre de 62 à 70 km en mode 100% électrique, selon les normes WLTP.

Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, cette batterie pourra être chargée avec une u...

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