Mercedes EQE : nivellement par le haut

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L'empattement de l'EQE est immense, au profit de son habitabilité.
L'empattement de l'EQE est immense, au profit de son habitabilité.

Mercedes comble progressivement les segments encore inoccupés par sa gamme électrique EQ. Ainsi, après les EQC, EQA, EQB et EQS, voici l?EQE, pendant « zéro émission » de la Classe E thermique, soit une digne représentante de la catégorie des grandes routières.

EQS raccourcie

L?EQE a été développée sur la même famille de plateforme dédiée à la seule propulsion électrique que l?EQS. Par rapport à cette dernière, l?empattement a été raccourci de 9 cm (de 3,21 à 3,12 m) et la longueur de 27 cm pour des mensurations hors tout (L x l x h : 4,95 x 1,96 x 1,51 m) proches de celles d?une CLS. Autre différence d?importance, l?EQE n?est pas une 5 portes comme l?EQS, mais bien une classique berline 4 portes, posée sur de grandes roues 725 mm de diamètre montées sur des jantes allant de 19 à 21 pouces.

90 kWh de capacité de batterie

Cet empattement raccourci détermine une capacité de 90 kWh pour la batterie lithium-ion à faible teneur en cobalt intégrée au plancher de l?EQE. De quoi proposer un rayon d?action de 660 km pour la version EQE 350, dont seules les roues arrière sont entraînées par un moteur électrique synchrone à aimants permanents à 6 phases pour gagner en densité de puissance. Résultat : 215 kW, soit 292 ch. En ce qui concerne la recharge, l?EQE a été conçue pour accepter des courants continus de 170 kW permettant de restaurer jusqu?à 250 km d?autonomie en 15 minutes.

Maniable

Quant au châssis, l?EQE peut, en option, être équipée d?une suspension à ressorts pn [...] Lire la suite

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