Mercedes Classe A I : retour sur la citadine retournante

Mercedes Classe A I : retour sur la citadine retournante
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En 1991, après l'invention de l'emplacement du moteur transversal avant, dit en sandwich, la construction du Mercedes Concept Studie-A a été rendue possible. En parallèle, en juin 1992, un prototype avec un moteur électrique a été développé. En septembre 1993, pour la première fois le Concept Studie-A sera été présenté au Salon de l'automobile de Francfort. En 1994, le Concept Studie-A sera présenté lors du Salon de l'automobile de Tokyo. Après 80 et 95 % des visiteurs interrogés qui donnèrent des résultats positifs, une production de masse sera planifiée.

Des débuts chaotiques

La première présentation officielle de la W168 a été faite au Salon de Genève en mars 1997. Deux moteurs essence étaient disponibles avec une cylindrée de 1,4 L et 1,6 L. Sa commercialisation a été faite six mois plus tard en octobre 1997 chez les concessionnaires.

Le 21 octobre 1997, le journaliste Robert Collin du magazine automobile Teknikens Värld a provoqué le retournement de la nouvelle Mercedes-Benz Classe A lors du test de la baïonnette à 60 km/h, tandis qu'une modeste Trabant l'a parfaitement réussi.

Mercedes-Benz a d'abord nié le problème puis a pris la décision de rappeler toutes les Classe A Type 168 vendues (2 600 véhicules), d'en reconstruire 17 000 et de suspendre les ventes pendant trois mois jusqu'à ce que le problème soit résolu par l'adjonction d’un correcteur électronique de trajectoire et la modification de la suspension. L'entreprise a dépensé 2,5 milliards de DM pour...Lire la suite sur Autoplus

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