Mazda : retour annoncé du moteur rotatif pour 2023 !

Mazda : retour annoncé du moteur rotatif pour 2023 !

Vous rappelez-vous de la Mazda Cosmo Sport 110S ? Dévoilée à Tokyo en 1967, ce coupé deux places était la réponse de Mazda face aux sportives japonaises de l’époque. Toyota 2000 GT et Honda S800. C’était un concentré d’innovation, à commencer par son design très original, et ses dimensions inédites. Et surtout sa mécanique qu’on n’avait jamais vue chez Mazda jusqu’alors : un moteur Wankel ! Pas de cylindres en V, à plat ou en ligne, ni d’arbres à cames ou de vilebrequin ici. Mais un moteur rotatif à doubles pistons ! C’est l’ingénieur allemand Felix Wankel qui avait été à l’origine de cette technologie, mise au point à l’époque pour le constructeur NSU. Elle équipa plusieurs modèles de la marque, parmi lesquelles les Prinz, Spider ou la très baroque berline RO80 (RO pour rotatif, bien sûr).

Une marque de fabrique

Mazda en avait racheté les droits en 1961, et la première voiture de série du constructeur à en être équipée était cette petite sportive nippone ! Elle préfigurait alors une grande période de Mazda à moteur rotatif. Comme les modèles R100, RX-2, RX-3, RX-7 ou même la Mazda RX-8, supprimée en 2012. Mais pourquoi avoir fait confiance à cette technologie, et pourquoi l’avoir abandonnée ? L’un des avantages du moteur Wankel était son agrément, beaucoup moins bruyant et vibrant qu’un moteur thermique...Lire la suite sur Autoplus