Alors que l’Europe veut bannir complètement les moteurs thermiques d’ici 2035, la solution la plus commune à être adoptée sera l’utilisation de véhicules 100% électriques. Or ceux-ci peuvent être alimentés par une batterie électrique mais ils peuvent aussi l’être par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Ces véhicules à pile à combustible ont un fonctionnement plus proche des véhicules thermiques car le plein d’hydrogène peut s’effectuer à une station dédiée en quelques minutes seulement. L’hydrogène est ensuite injecté dans la pile à combustible, et au contact de l’oxygène crée une réaction chimique qui produit de l’électricité. La solution idéale ? Pas vraiment, car le mode de production de l’hydrogène ne lui permet pas encore d’être toujours propre et les infrastructures sont encore rares.

Marché de niche

Il faut ainsi remarquer que les nouveaux modèles de véhicules à hydrogène sont loin d’être aussi nombreux que les nouveaux modèles 100% électriques. C’est un fait, les véhicules carburant à l’hydrogène ne semblent plus intéresser autant les constructeurs automobiles que par le passé. Certaines marques s’en sont même complètement désintéressées. Pourtant, la technologie est loin d’être abandonnée.

Des constructeurs persévèrent

D’autres constructeurs automobiles continuent de travailler sur le sujet à l’image de Toyota qui a présenté une nouvelle génération de Mirai à hydrogène ou, plus récemment, de Lire la suite sur Autoplus