L'Audi RS e-tron GT (2021) se précise

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La présentation complète de l'Audi e-tron GT, berline sportive électrique du constructeur aux anneaux, approche à grands pas. La firme d'Ingolstadt révèle aujourd'hui de nouvelles informations à son sujet. Elle nous apprend notamment que l'auto sera proposée avec quatre roues directrices. Le diamètre de ses jantes ira de 19 à 21 pouces. Derrière se trouveront des disques de freins en acier de série ; ces disques pourront être recouverts d'un revêtement en carbure de tungstène en option. La version RS qui coiffera la gamme disposera de freins carbone/céramique. La berline disposera par ailleurs d'une suspension pneumatique avec amortissement piloté.

L'Audi e-tron GT est équipée de deux systèmes de refroidissement de la mécanique, l'un dédié aux plus froides températures pour la batterie et l'autre pour les moteurs et l'électronique. A cela s'ajoutent un circuit chaud et un circuit froid pour l'habitacle, les quatre pouvant être connectés pour en combiner les ressources en fonction de l'utilisation.

Quelle puissance pour la première RS électrique ?

Audi ne révèle toujours aucun détail quant à la motorisation de l'e-tron GT ou de sa version RS. Reprenant la plateforme J1 de la Porsche Taycan, l'auto avait été annoncée en 2018 avec un concept-car dont les deux moteurs fournissaient 590ch et une transmission intégrale tandis que la batterie devait assurer 400km d'autonomie.

L'Audi e-tron GT devrait être présentée en bonne et due forme très bientôt. (...)

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