Yahoo Actualités L’offensive sauvage de BYD
Le géant chinois BYD s’est fixé un objectif de 250 000 exportations, et doit annoncer prochainement l’emplacement de sa nouvelle usine européenne.
L’année dernière, BYD a écoulé en Europe 60 000 unités, et cette année, au cours des huit premiers mois, le constructeur chinois a déjà vendu près de 120 000 voitures. L’objectif de 250 000 voitures particulières vendues à l’étranger est donc tout sauf irréaliste.
Avant tout, la gamme BYD s’est élargie. Bien esseulé il y a un an, Atto 3 a été dans un premier temps rejoint au catalogue par Tang et Han révélés au Mondial de Paris. Avec l’arrivée cette dernière semaine de Seal et Dolphin, 5 modèles, sont désormais commercialisés en Europe, ce pourrait être assez pour assurer un beau spectacle, mais BYD ne s’arrête pas là et a également dévoilé Seal U (U pour Utility), qui peut être considéré comme la version SUV de la berline Seal, à l’image de ce que Tesla a réalisé avec Model 3 et Model Y. Cette BYD Seal U sera lancée au premier semestre 2024.
BYD tisse sa toile
Mais pour vendre des voitures, il faut un réseau. Le constructeur basé à Shenzhen a ouvert 100 magasins en Europe et prévoit d’en ouvrir 100 autres d’ici la fin de l’année. BYD utilise le modèle des concessionnaires sur le Vieux Continent. Un modèle que l’on pensait désuet mais qui présente l’avantage de la proximité avec le consommateur. Rassurant pour une marque en quête de norotiété. En Allemagne, où elle prévoit d’ouvrir 30 magasins d’...
