L’automobile à mains levées

D’ici à 2025, la conduite automatisée sera proposée par la plupart des constructeurs. Une révolution qui devrait renforcer la sécurité routière.

Le troisième sous-sol du parking P1 de Roissy CDG, à 6 heures du matin, ne donne pas l’envie d’y flâner. En retard pour l’embarquement de son vol, Louise n’a pas hésité. Depuis son smartphone, cette assistante en architecture a commandé à sa Renault électrique Next Two d’aller se garer toute seule. Cinq minutes plus tard, son smartphone affichait le numéro d’emplacement de son véhicule. A son retour, depuis son téléphone toujours, elle lui commandera de valider le paiement de son stationnement et de la rejoindre à la sortie du parking. Pendant ce temps, Mathieu affronte les embouteillages sur l’autoroute. Avec le décalage horaire, il a le temps de suivre la finale du Mondial de foot Brésil-France en direct de Rio. Le temps d’actionner la fonction «délégation de conduite» et il peut lâcher le volant de sa Peugeot So Show. En mode conduite autonome, il peut allumer la télé à bord…

L’objectif du zéro accident

Pur fantasme ? Pour la finale Brésil-France sûrement ; pour la voiture autonome, en revanche, son arrivée sur nos routes est déjà programmée. D’ici à 2015, la plupart des fonctions automatiques d’aide à la conduite seront disponibles, et dès 2020, de nombreux constructeurs proposeront la conduite totalement automatisée.

A Göteborg, en Suède, Volvo va ainsi permettre dès 2017 à une centaine de ses clients de rouler à bord de voitures totalement autonomes. Cette expérimentation de lâcher de volant s’effectuera sur une zone routière de 50 km représentative des trajets domicile- travail et régulièrement embouteillée. Selon la marque suédoise, 1,2 million de personnes perdent la vie au volant chaque année dans le monde. Son PDG, Håkan Samuelsson, explique : «Les technologies d’avant-garde impliquant l’utilisation de systèmes d’aide à la conduite vont nous permettre de concrétiser notre vision en matière de sécurité.» En (...)

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