L’automobile “Made in China” débarque en Europe

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C’est un bouleversement de plus qui se prépare dans l’automobile : après les marques coréennes, encore inconnues il y a quelques années, c’est au tout des marques chinoises de débarquer en Europe.

Pour le moment, c’est un débarquement léger : l’Europe a importé l’an dernier seulement 50.000 voitures "made in China". 50.000 sur un marché de 12 millions de voitures l’an dernier : c’est normal que vous ne croisiez pas souvent dans les rues de marques chinoises. Je suis sûr, Matthieu, que vous n’avez jamais vu une Tang, une Lynk ou une XPeng. Ce sont des marques qui ont vendent quelques modèles en Europe mais ça reste encore confidentiel. Cela dit, on estime que les ventes de voitures "made in China" vont être multipliées par dix d’ici 2025, c’est demain, pour atteindre le demi-million, ça va commencer à se voir.

Un peu comme les voitures coréennes il y a quelques années. 

C’est le cauchemar des constructeurs européens. Car vous l’aurez deviné, ces marques chinoises attaquent notre marché là où ça fait mal : par l’électrique, avec des modèles beaucoup moins chers que les nôtres.

Pourquoi ? D’abord parce qu’ils sont massivement aidés en Chine par l‘Etat qui soutient cette technologie et permet aux constructeurs chinois d’amortir leurs coûts sur un marché immense et en très forte croissance. Et ensuite parce que les barrières à l’entrée sur le marché de l’électrique sont bien moins élevées que sur le marché classique : une voiture électrique, c’est moins de composants, c’est une tec...


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