L’automobile cherche à contrer Google

La guerre de la cartographie se poursuit et prend une dimension nouvelle. Audi, Daimler et BMW sont sur le point de se grouper pour acheter Nokia Here, le service de cartographie numérique du groupe finlandais. Cette acquisition, si elle devait se concrétiser, s’élèverait à 2,5 milliards de dollars (2,27 milliards d’euros), selon le Wall Street Journal. Cette négociation illustre le début d’une prise de conscience réelle des constructeurs automobiles face à la puissance de Google. Et marque leur volonté de résister à son rouleau compresseur. Quatre voitures sur cinq dans le monde avec un écran intégré sont équipées de la cartographie Nokia Here, leader sur son segment. En 2014, les licences vendues par le service à l’industrie automobile ont représenté la moitié de ses 970 millions de dollars de chiffre d’affaires. Bien plus connu du grand public, Google Maps est utilisé par un milliard de personnes chaque mois et représente un outil plutôt efficace. Résultat : non seulement les smartphones ont fait leur nid dans l’habitacle des voitures et déventousé les boîtiers GPS concurrents, mais Google a imposé un standard, obligeant ces derniers à proposer, eux aussi, des applications de navigation gratuites (avec options payantes) alors que leur modèle économique était basé sur le payant à 100%.

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