Comment l'État va "planquer" ses radars avec des panneaux en 2022

Comment l'État va "planquer" ses radars avec des panneaux en 2022
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En 2022, l'État va continuer à tenter de durcir la vis des contrôles de vitesse. Et parmi de nombreuses différentes mesures (détaillées dans Auto Plus n°1761 du 03/06/2022), l'une d'entre elle, d'apparence anodine, pourrait bien être redoutable. En effet, l'État va déployer de nouveaux panneaux, qui rendront la détection de radars bien plus difficile.

Plus de panneaux pour moins d'infos !

En effet, d'après les informations relevées par le magazine Auto Plus, l'État va largement augmenter le nombre de panneaux de signalisation des radars sur les routes. Alors que 6 300 panneaux émaillent déjà vos trajets, un appel d'offre a été placé pour 5 340 nouveaux panneaux. Et, à terme, ce nombre pourrait augmenter jusqu'à 25 000.

Mais où est le loup, si les radars sont de plus en plus signalés ? Tout simplement, ces panneaux serviront à "noyer le poisson". Difficile de garder votre vigilance (et les yeux sur votre vitesse) quand vous croisez autant d'indications... Qui peuvent en plus être bien plus vagues que la plupart des panneaux actuels.

"Itinéraires sécurisés" : le piège ?

En effet, l'État veut multiplier les "itinéraires sécurisés". Ces parcours, qui peuvent courir sur plus de 100 km et qui sont signalés par un panneau spécifique, permettent en effet de ne pas dévoiler l'emplacement précis des radars. Vous savez juste qu'il y en a probablement un (ou plus !) sur la durée de ce parcours. Au départ prévus pour accueillir des radars autonomes type "chantier", ils accueillent désormais d'autres radars, voir des contrôles au hiboux "à l'ancienne". Difficile de s'y retrouver !

En revanche, deux bonnes nouvelles pour les automobilistes. L'État ne peut toujours pas interdire Lire la suite sur Autoplus

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