Kia Niro Hybrid : 2 143 € pour l'embrayage HS à 47 300 km !

Aux yeux de Tony B., fidèle lecteur originaire de Saint Cyprien dans le 66, le Kia Niro Hybrid était une voiture dotée de toutes les qualités, ou presque. C’est pour cela qu’il se porte acquéreur d’un exemplaire neuf en 2019. Même si ce modèle est déjà économe en carburant, notre lecteur décide tout de même, au vu de la flambée des prix à la pompe, d’équiper son SUV d’un boîtier bio-éthanol E85 dûment homologué. Au début de cette année, Tony constate toutefois qu’un bruit, qui lui avait été précédemment signifié comme étant sans aucune gravité, s’amplifie. Inquiet, il demande alors à son concessionnaire d’investiguer pour trouver l'origine de ce désagrément parasite. Rapidement, celui-ci conclut à un problème lié au double embrayage. Rappelons ici que le Kia Niro Hybrid est équipé d’une boîte manuelle robotisée faisant appel à une paire d’embrayage. Si ces éléments sont, comme pour toute transmission manuelle, considérés comme étant des pièces d’usure, Tony trouve que, à seulement 47 300 km, cette défaillance est trop précoce.

Une "double facture" salée

D’autant que double embrayage rime avec “double facture”, comme en atteste le devis de 2 143 € qui est alors établi. Tony est très étonné, car son Niro, entretenu dans le strict respect du plan de maintenance, est toujours couvert par la fameuse garantie 7 ans/150000 km. Mais, le concessionnaire et la marque sont clairs : la pose duLire la suite sur Autoplus