Vers une interdiction en 2035 de la vente de véhicules à moteur thermique dans l'Union européenne

Eric Beracassat / Hans Lucas / Hans Lucas via AFP

Le Parlement européen s'est prononcé mercredi 8 juin 2022 en faveur de l'interdiction de la vente de voitures particulières et camionnettes neuves à moteur thermique à compter de 2035 dans l'Union européenne.

Cette disposition figure parmi huit propositions législatives consacrées à la transition écologique examinées depuis mardi 7 juin 2022 par les eurodéputés réunis en session à Strasbourg, un "paquet climat" visant à mettre l'UE sur la voie d'une réduction de 55% des émissions de CO2 d'ici 2030, par rapport aux niveaux de 1990, et de la neutralité carbone en 2050. Pour y parvenir, la Commission européenne a proposé l'an dernier de réduire de 50% le nombre de véhicules neufs à moteur thermique vendus dans l'UE en 2030, et de 100% en 2035, ce qui reviendra à totalement les interdire.

"Une nouvelle ère"

Des élus du Parti populaire européen (PPE, droite) ont proposé de limiter cet objectif à 90%, mais une majorité d'eurodéputés ont apporté leur soutien à la proposition de l'exécutif européen. Avec ce vote, "nous prenons une décision historique qui nous mène vers une nouvelle ère : celle de la neutralité climat", a commenté sur Twitter l'ancien directeur général du WWF, Pascal Canfin, aujourd'hui député du groupe libéral Renew au Parlement de Strasbourg.

"L'achat et la conduite de voitures à zéro émission vont devenir moins chers pour les consommateurs"

Ce vote ne signifie cependant pas que la proposition de la Commission va prendre tout de suite force de loi, puisqu'elle doit encore faire l'objet de négociations avec les 27 Etats-membres. L'objectif de la Commission est d'accélérer la transition vers des voitures qui n'émettent pas de gaz à effet de serre et d'inciter les constructeurs à investir massivement dans l'électrification des nouveaux véhicules. "L'achat et la conduite de voitures à zéro émission vont devenir moins chers pour les consommateurs", assure Jan Huitema, principal négociateur du Parlement européen dans ce dossier. Les voitures électriques et hybrides ont représenté 18% des ventes des voitures particulières neuves dans l'UE l'an dernier.

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