Hyundai Kona : quelles sont ses pannes les plus fréquentes ?

Essence, diesel, hybride ou encore électrique, le Kona se conjugue avec toutes les sources d’énergie ! Son style original a également concouru à son succès. Aujourd’hui, regardons ensemble les moteurs qui ont équipé le Kona de première génération (2017 à 2022). Nous allons également répertorier tous les petits pépins de fiabilité que cette génération a connue. Enfin, nous vous révélerons la motorisation et la finition que nous vous conseillons en occasion.

Les différentes motorisations du Kona

1.0 T-GDi 120 ch : ce bloc thermique à trois cylindres est largement majoritaire sur le marché de l’occasion (75 %). Volontaire à bas régime, il procure une belle polyvalence à l’usage. Seul regret, sa consommation est légèrement supérieure à la norme du segment. Les valeurs restent toutefois très acceptables. Associé à la finition Intuitive, on le trouve à prix contenu : 11000 € pour environ 100 000 km au compteur.
1.6 GDi Hybrid DCT-6 141 ch : dernier arrivé au catalogue (juin 2019), ce moteur hybride offre deux avantages, la...Lire la suite sur Autoplus