Une Hyundai Ioniq 5 qui se gare en crabe

Une Hyundai Ioniq 5 qui se gare en crabe-
Une Hyundai Ioniq 5 qui se gare en crabe-

Le best-seller électrique de Hyundai, la Ioniq 5, a fait l’objet d’une transformation pour le moins étonnante.

C’est une déception pour tous ceux qui souhaite s’offrir une Hyundai Ioniq 5. Le nouveau barème 2023 du Bonus/Malus n’est plus favorable aux voitures électriques vendues plus de 47 000 euros. Et pour cause, le bonus de 2 000 € qui prévalait encore jusqu’au 31 décembre 2022 n’est plus. Aucune ristourne ne sera possible pour la berline coréenne électrique, dont les tarifs débutent à 51 200 euros et culminent à 60 400 euros.

Pour rappel, la Hyundai Ioniq 5 est proposée en trois niveaux de finition : Intuitive, Creative et Executive.

Sous le capot, le choix se porte entre la version propulsion équipée d’une batterie de 77 kWh et du bloc de 229 ch, mais aussi de la version quatre roues motrices forte de 325 ch et équipée de la même batterie de 77 kWh.

Une berline à multiples facettes

Malgré ses nombreuses aides à la conduite et sa caméra 360° panoramique, la routière électrique peut s’avérer compliquée à garer pour certains. Mais ça, c’était avant la révolution Hyundai Mobis, le département pièces détachées du constructeur, qui a joué le rôle de laboratoire technologique pour développer un très original système de roues pivotant sur 90 degrés. Présentée à l’occasion du CES de Las Vegas 2023, la Hyundai Ioniq 5 Mobis profite de la motorisation électrique pour faire fonctionner la suspension et la direction spécifique du modèle.

Ains...


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