Un gros V8 pour le Jeep Wrangler (2020) !

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Que serait une grosse voiture américaine sans un V8 ? Se posant visiblement cette question, les têtes pensantes de chez Jeep ont décidé de proposer de nouveau un huit-cylindres sous le capot du Wrangler, pour la première fois depuis presque 40 ans. Le modèle ainsi conçu se nomme Wrangler Rubicon 392, un nombre qui fait référence à sa cylindrée en pouces cubes, soit 6,4L.

Ce bloc développe 477ch et 637Nm de couple, évidemment transmis aux quatre roues. Le tout-terrain est équipé d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports avec mode manuel, palettes au volant et boîtier de transfert. Cette cavalerie devrait lui permettre d'affronter des terrains ardus sans trop de difficulté, mais aussi d'accélérer de 0 à 60 mph (96 m/h) en seulement 4,5s selon le constructeur.

Paré pour l'aventure

Une prise d'air sur le capot permet d'identifier cette version du Wrangler, qui se voit dotée de deux systèmes d'admission pour pouvoir délivrer sa pleine puissance même si sa calandre est obstruée. Quelques éléments de couleur bronze, sur le capot et les crochets de remorquage par exemple, sont exclusifs à ce modèle.

Le Wrangler Rubicon 392 est par ailleurs doté d'essieux lui permettant d'afficher une garde au sol de 26cm, un angle d'attaque de 44,5°, un angle de fuite de 37,5° et une hauteur de passage à gué de 82,5cm. Jeep a souhaité donner à ce modèle les meilleures performances de la gamme à la fois sur la route et en-dehors. Mais comme on pouvait se (...)

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