Grand Paris : les sénateurs refusent que l'Etat prête 1,7 milliards d'euros au métro de l'aéroport

Libération.fr
Paris, le 14 juillet 2016.

En rayant du budget 2018 le prêt que l'Etat compte accorder au consortium constructeur du CDG-Express, les sénateurs veulent rappeler que le métro du Grand Paris est la priorité.

Et un énervement de plus dans le dossier du Grand Paris Express. Ce jeudi, le Sénat a voté un amendement à la loi de finances 2018 supprimant le prêt d'1,7 milliards d'euros que l'Etat entendait consentir au groupement constructeur de la ligne CDG-Express. Par ce vote, les sénateurs veulent protester contre l'attentisme du gouvernement sur la poursuite des quatre lignes du Grand Paris Express. Depuis cet été, les rumeurs d'un ralentissement ou d'une révision des tracés se font insistantes.

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Le Sénat a donc tapé du poing sur la table. «Il est désormais nécessaire que le gouvernement prenne position sur la réalisation du Métro du Grand Paris», a déclaré Arnaud Bazin (LR), l’auteur de l’amendement supprimant le prêt. La demande est claire : «Un engagement ferme du gouvernement d’accepter le projet, objet d’un consensus en 2011, confirmé en 2013, portant sur la construction du métro du Grand Paris et son calendrier.» Sur l'argument d'un endettement qui creuserait le déficit de la France, le sénateur affirme que «le gouvernement ne peut opposer des ratios d’endettement européens à la réalisation du métro et s’en affranchir pour prêter 1,7 milliard à la société du projet de liaison Charles-de-Gaulle Express».

Infrastructure privée, le CDG-Express doit relier la gare de l'Est et l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, avec un investissement entièrement privé et une tarification particulière hors passe Navigo. Mais le groupement constitué par SNCF-Réseau et Aéroports de Paris ayant peiné à boucler le budget, l'Etat lui a proposé un prêt, pratiquement du niveau de l'investissement total.



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