Ford vient d’annoncer l’arrivée d’une nouvelle version hybride sur le Puma ST. Elle abandonne la boîte manuelle du ST de 200 ch pour une transmission automatique à 7 rapports.

200 ch, pas d’hybridation et une boîte manuelle : le Puma ST fait figure de rebelle sur le marché des SUV citadins. Il met finalement un peu d’eau dans son vin, avec une nouvelle déclinaison hybride et automatique.

S’il n’usurpe pas complètement son appellation de modèle hybride, le Puma ST se contente tout de même du service minimum, avec un système léger 48 volts qui ne change pas fondamentalement la donne sur le plan des consommations et des émissions de CO2. L’électrique est surtout là pour apporter un peu plus de coffre à la mécanique essence, sans que cela nuise à l’efficience. « Nous utilisons la technologie hybride légère de 48 volts non seulement pour améliorer les performances, mais aussi pour augmenter la puissance et le couple maximum« , reconnaît d’ailleurs Ford.

Un Puma ST hybride mais toujours joueur

Officiellement baptisé Puma ST Powershift, cette nouvelle version hybride du petit SUV cache sous son capot un trois-cylindres essence 1,0 litre. Grâce au système 48 volts, et aussi à une recalibration, la puissance de la mécanique passe de 155 à 170 ch, tandis que le couple culmine 248 Nm. La consommation a été mesurée à 6,3 litres / 100 km, les émissions de CO2 à 144 g/km. Pour ce qui est des performances, Ford annonce un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes (+ 0,7 seconde par rapport au...

Lire la suite sur mobiwisy.fr