Comment fonctionne un airbag ?

L’airbag ("sac d’air") fait partie des dispositifs de sécurité passive, différente de la sécurité active. Les dispositifs actifs, comme l’aide au freinage d’urgence ou l’antiblocage de roues (ABS), sont conçus pour réduire les risques d’accident en aidant à la conduite. En revanche, les dispositifs de sécurité passive servent à protéger le conducteur et ses passagers en cas d’accident. C’est le rôle des ceintures de sécurité. C’est aussi celui de l’airbag, qui se déploie lors d’une collision.

L’airbag est un coussin gonflable fait dans une membrane flexible résistante. Il se déclenche en cas de collision, amortissant le choc pour le conducteur et les passagers. Selon les modèles, un véhicule peut être équipé de plusieurs types airbags :

En Europe, dans les véhicules neufs, les airbags frontaux pour le conducteur et le passager sont requis depuis 2006.

Le fonctionnement d’un airbag suit plusieurs étapes. En cas d’accident :

Tout cela se passe en seulement 30 à 150 millisecondes. L’airbag n’est pas hermétique. Il est percé de petits trous sur les côtés pour permettre au gaz de s’échapper, ce qui le rend plus souple à l’impact. Après l’accident, l’airbag se dégonfle pour permettre à l’occupant de quitter le véhicule.

Selon les données captées, le calculateur décide du déclenchement de l’airbag ou non. Beaucoup de facteurs entrent en compte : la résistance de l’obstacle, l’emplacement de la collision et, bien sûr, la vitesse du véhicule lors de l’impact. Le calculateur peut déployer (...)

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