Yahoo Actualités Le Fisker Pear a-t-il un avenir en France ?
Fisker a dévoilé à l’IAA de Munich le prix d’appel de son SUV compact Pear. Un tarif attractif pour une voiture qui ne l’est pas moins, mais qu’en est-il de son éligibilité au Bonus Écologique.
Henrik Fisker a débuté sa carrière comme designer chez Aston Martin et BMW. Père de l’Aston Martin DB9 et la BMW Z8, il a par la suite décidé de lancer sa propre marque et s’est fait connaitre du grand public au début des années 2010 grâce à l’exceptionnelle Fisker Karma. Ce grand coupé quatre portes (5 mètres de long pour 1,99 m de large tout de même) se distinguait par son capot interminable et par ses impressionnantes roues de 22 pouces. Hybride rechargeable très en avance sur son temps, la voiture reste aujourd’hui un Collector très recherché.
Fisker soigne son retour
Après un passage à vide d’une décennie, Fisker a fait son grand retour avec deux nouveaux modèles, l’Ocean et le Pear, qui se dévoile davantage aujourd’hui.
Ce crossover mesure 4,50 mètres de long, comme un Renault Scenic ou un Peugeot E-3008, et repose sur une plate-forme en acier (FP28), moins chère à produire que celle de l’Ocean en aluminium. Outre une importante réduction du nombre de pièces nécessaires à sa construction (Fisker évoque 1/3 par rapport aux modèles concurrents), le Pear a été pensé pour être ultra polyvalent. Ainsi, le SUV offrira une option à trois places avant grâce à une banquette biplace accolée au siège du conducteur.
Fisker propose de...
